蕪湖縣：從制造到“智”造工業(yè)園區(qū)漂亮轉(zhuǎn)身

從制造到“智”造，一字之差的背后蘊含著產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益的躍升。位于蕪湖縣的新蕪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，正在不斷用事實和數(shù)據(jù)演繹著這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展不變的邏輯。

或許從區(qū)域名稱的變遷便可管窺一二。6月底，記者在位于開發(fā)區(qū)的禾田汽車工業(yè)有限公司采訪時，企業(yè)總經(jīng)理助理胡柏麗告訴記者，14年前，以做汽車減震膠圈起步的禾田剛剛來到蕪湖縣時，就注冊在當(dāng)時的機械工業(yè)園。14年后的今天，禾田成了業(yè)內(nèi)赫赫有名的高新技術(shù)企業(yè)，彼時的工業(yè)園也發(fā)展成為如今全省排名前十的開發(fā)區(qū)。

在6月初公布的安徽2017年度推進(jìn)制造強省建設(shè)考核評價結(jié)果中，蕪湖縣成功躋身制造業(yè)發(fā)展綜合10強縣（市）?？h經(jīng)信委提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該縣2017年完成制造強縣工業(yè)投資211.9億元，同比增長8.7%，其中技改投資119.6億元，占比56.4%；制造業(yè)企業(yè)納稅同比增長25%以上。

在禾田工業(yè)廠區(qū)，這種智能制造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的感受更加直接且強烈。胡柏麗拿出了兩個外形幾乎一模一樣的控制臂擺在記者面前?！捌渲幸粋€是傳統(tǒng)鋼鐵材質(zhì)，一個是我們研制的輕量化鋁制控制臂，同樣的性能我們的產(chǎn)品輕了3到4斤，減重45%?！彼忉屨f，作為汽車底盤上的重要零配件，控制臂自身重量的減輕對降低整車重量意義重大。如果是傳統(tǒng)燃油車，車身每減輕1㎏。油耗將能減低0.5，對新能源汽車?yán)m(xù)航里程的增加也有直接促進(jìn)作用?？刂票鄄牧系淖兓瑫r也將增加駕駛過程中的舒適性和可操縱性。

從某種意義上來說，這款產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，正是禾田這家以減震橡膠件起步的傳統(tǒng)汽車零部件工廠，邁向中高端制造和智能制造的成功案例。胡柏麗告訴記者，僅去年，禾田投入研發(fā)費用2000萬元，占銷售收入的8%，成功打破了國外技術(shù)壟斷。針對汽車鋁合金控制臂相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)布2項國家標(biāo)準(zhǔn)，今年底將公布《乘用車鋁合金控制臂總成技術(shù)條件》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車鋁合金控制臂總成及輕量化關(guān)鍵技術(shù)工藝已申請9項發(fā)明專利，目前已授權(quán)6項發(fā)明專利，2項實用新型專利。

企業(yè)很快就嘗到了科技創(chuàng)新的甜頭。記者了解到，目前，禾田的產(chǎn)品廣泛銷往國外10多個國家和全國各省市，年生產(chǎn)能力達(dá)到700萬件。其中底盤懸掛件鋁合金控制在中國鍛壓協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，連續(xù)三年排在行業(yè)第一位。去年，禾田產(chǎn)值達(dá)2.5億元人民幣，今年銷售收入預(yù)計達(dá)3.2億元?！跋聜€月，我們新開發(fā)的一款輕量化控制臂就將投入吉利最新款車型，月出貨量至少在2-3萬件，所以對完成年計劃我們信心很足?！焙佧愓f。

距離禾田不過幾公里，德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份的總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人鄧英富和胡柏麗一樣咀嚼到了科技創(chuàng)新帶來的成功滋味。記者采訪時，他正張羅著為200臺電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)辦理出口手續(xù)。他告訴記者，“這是為日本mmo主機廠生產(chǎn)的純電動汽車專門配套研發(fā)的高科技產(chǎn)品——第四代電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有國際領(lǐng)先的EPS產(chǎn)品總體設(shè)計以及控制軟件設(shè)計技術(shù)。”他還領(lǐng)著記者參觀了專門生產(chǎn)這種高新技術(shù)產(chǎn)品的車間。走進(jìn)位于研發(fā)中心二樓的全自動生產(chǎn)車間里，最顯眼的便是一臺臺簇新的電腦控制生產(chǎn)設(shè)備。他告訴記者，傳統(tǒng)意義上裝配生產(chǎn)線只有在初級產(chǎn)品才用，而生產(chǎn)三代、四代高端產(chǎn)品的整個工業(yè)系統(tǒng)都由電腦控制，是完完全全的自動化生產(chǎn)線?！肮馐且惶籽b備就要好幾千萬，一線工人也全是大學(xué)生?！?/span>

從初代純機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到機電一體化的四代純電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在科技創(chuàng)新的有力引領(lǐng)下，德孚成長的每一步都恰好踩準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)更新迭代的節(jié)拍。2008年興建，三年后電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)線運行，2011年先后與安師大和浙大共建產(chǎn)學(xué)研基地，2013年獲國家技術(shù)創(chuàng)新基金立項，2016年順利通過驗收……

在傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)牢牢站穩(wěn)腳跟的同時，企業(yè)自主研發(fā)的液壓助力系統(tǒng)產(chǎn)品目前已成為國內(nèi)30余家新能源汽車廠的獨家供應(yīng)商，代表了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)最新趨勢的純電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)今年又成功實現(xiàn)了小批量出口，“根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，一旦燃油車淘汰，我們的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很快能先期占領(lǐng)市場?！睋?jù)悉，德孚轉(zhuǎn)向已獲國家授權(quán)專利42項，其中發(fā)明專利10項，“電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)”填補國內(nèi)空白并獲2012年市科技進(jìn)步三等獎。

記者從縣經(jīng)信委了解到，今年蕪湖縣還將繼續(xù)以創(chuàng)新發(fā)展為導(dǎo)向，多措并舉推進(jìn)“制造強縣”建設(shè)，以“智能制造”為重點，進(jìn)一步推動工業(yè)企業(yè)發(fā)展速度與質(zhì)量效益雙提升，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，實現(xiàn)制造強縣的新突破同時為新蕪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)早日爭創(chuàng)國家級奠定堅守基礎(chǔ)。

 來源：蕪湖日報