園區(qū)1.jpg "產(chǎn)城城創(chuàng)-產(chǎn)業(yè)園區(qū)-特色小鎮(zhèn)-公眾號(hào)")
夢(mèng)工場(chǎng)1.jpg "產(chǎn)城城創(chuàng)-產(chǎn)業(yè)園區(qū)-特色小鎮(zhèn)-公眾號(hào)")
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 在“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為發(fā)展大浪潮的時(shí)代，各行各業(yè)都想要“+”點(diǎn)什么，從而為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)再添新動(dòng)力與契機(jī)。為了提升園區(qū)發(fā)展水平，讓物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎新高度，如今物流地產(chǎn)也有了新玩法，“物流園區(qū)+”。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 啥叫“園區(qū)+”集約化運(yùn)作創(chuàng)新物流管理
“物流園區(qū)+”，是指以物流產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，通過規(guī)?；?、集約化的市場(chǎng)運(yùn)作，創(chuàng)新物流過程管理，實(shí)現(xiàn)資源要素的高效連接和優(yōu)化配置，降低 流通 成本，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，推動(dòng)商品增值、組織變革和生態(tài)發(fā)展，形成以物流園區(qū)為基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵要素的跨界融合新模式。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 據(jù)悉，“物流園區(qū)+”是以園區(qū)為支點(diǎn)，站在跨產(chǎn)業(yè)層面上發(fā)展范圍經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)模式，是基于物流園區(qū)規(guī)?；?、集約化優(yōu)勢(shì)，沿著價(jià)值鏈進(jìn)行相關(guān)多元化的戰(zhàn)略擴(kuò)張，是對(duì)既有商業(yè)模式的解構(gòu)和創(chuàng)新。通過這樣一種融合的模式，將使物流園區(qū)迎來全新的蛻變。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 在業(yè)內(nèi)人士看來，面對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，“園區(qū)+”將成為物流地產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力抓手。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》提出，要打造“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，即在物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化、投資主體多元化以及技術(shù)手段互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代，必須強(qiáng)調(diào)協(xié)同創(chuàng)新。我們需要集商流、物流、資金流、信息流于一體的全程供應(yīng)鏈協(xié)同;需要 公鐵 水航 多種 運(yùn)輸 方式 的無縫 銜接 和 貨流、車流、人流的 高效 匹配;需要倉(cāng)庫(kù)、托盤、裝卸、搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備的集約使用;需要園區(qū)間深度合作，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置與協(xié)同共享，進(jìn)而配合“一帶一路”戰(zhàn)略，跨越 國(guó)界，協(xié)同 發(fā)展;這需要各方以開放、包容、合作、共贏的理念，來共同打造以物流園區(qū)為樞紐節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 分析 人士 認(rèn)為，物流園區(qū)是一座城市乃至一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域和發(fā)展力的延伸。物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)者應(yīng)該思考的是如何通過建筑推動(dòng)這塊土地的發(fā)展和利用價(jià)值，繼而推動(dòng)一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。從物流產(chǎn)業(yè)鏈來看，物流園區(qū)所占資產(chǎn)投入比例最高，但是盈利水平并不樂觀。發(fā)揮物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)樞紐作用，提高網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)收益，通過物流業(yè)務(wù)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，開發(fā)多元化衍生服務(wù)，締造以物流園區(qū)為核心的更加豐富、綜合的生態(tài)系統(tǒng)，是未來物流園區(qū)發(fā)展的方向。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 此外，作為供應(yīng)鏈管理的核心，倉(cāng)儲(chǔ)功能的拓展也是運(yùn)營(yíng)者需要考慮的問題?！?/span>物流園區(qū)+”應(yīng)充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集成協(xié)同作用，變革運(yùn)作模式，形成“樞紐+通道”的新型產(chǎn)業(yè)組織模式，通過發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增值，做大 做強(qiáng)。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，拓展物流園區(qū)功能，應(yīng)以“互聯(lián)網(wǎng)+”思想為指導(dǎo)，以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，以物流企業(yè)為切入點(diǎn)，全面進(jìn)入物流上下游，推動(dòng)金融業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)之間結(jié)合，并通過打造和推廣云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效能集聚，搭建“互聯(lián)網(wǎng)+生產(chǎn)制造+現(xiàn)代商貿(mào)+現(xiàn)代金融+現(xiàn)代物流”多業(yè)聯(lián)動(dòng)的公共服務(wù)平臺(tái)，加速物流與金融、電子商務(wù)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等深度融合，形成生態(tài)圈效應(yīng)。
業(yè)內(nèi) 人士 認(rèn)為，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)充分發(fā)揮自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、集成優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，去提升、改造上下游產(chǎn)業(yè)，改變?cè)械?/span>產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏和規(guī)則，可以從三個(gè)方面來考慮。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 首先，“物流園區(qū)+園區(qū)”。物流，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，為供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)提供環(huán)境支撐，帶動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚。應(yīng)以開放的格局，創(chuàng)新的視野，推進(jìn)物流園區(qū)跨地區(qū)、跨行業(yè)合作，建立園區(qū)互聯(lián)、規(guī)則共建、信息互通、信用互認(rèn)、資源共享、互利共贏協(xié)作機(jī)制，不斷提高園區(qū)業(yè)務(wù)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；健?/span>
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 其次，“物流園區(qū)+供應(yīng)鏈”。物流本身是綜合性的，銷售是在供應(yīng)鏈末端，融入了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的理念?？梢栽诠?yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行銷售，以商流帶動(dòng)物流，以物流帶動(dòng)商流。只有不斷融合，才能使傳統(tǒng)物流企業(yè)更好生存。因此應(yīng)重視物流園區(qū)與供應(yīng)鏈有機(jī)融合，因?yàn)樗俏锪髌髽I(yè)沿著價(jià)值鏈進(jìn)行毗鄰擴(kuò)張的有效外延。
園區(qū)+ 物流_物流園區(qū)_物流地產(chǎn) 再次，“物流園區(qū)+雙創(chuàng)”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，加速推進(jìn)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，已成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。物流園區(qū)與“眾創(chuàng)空間”具備高度相同的運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)在發(fā)展邏輯，物流園區(qū)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供土壤、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，成為一個(gè)全新的孵化器;“雙創(chuàng)”則為物流園區(qū)發(fā)展注入新的活動(dòng)，催生出更加豐富的生態(tài)，從而豐富園區(qū)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)多元化、跨越式發(fā)展。
來源| 濟(jì)南日?qǐng)?bào)
