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中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步穩(wěn)蹄疾

發(fā)布時間:2023-10-23 點擊數(shù):691
  國際能源署近期發(fā)布的《2023全球氫能評估》顯示,中國在制氫電解槽部署方面經(jīng)歷了快速增長,目前處于全球領(lǐng)先地位。2020年,中國的制氫電解槽裝機(jī)容量還不到全球的10%,且主要是小型示范項目。到2022年,中國的制氫電解槽裝機(jī)容量已經(jīng)增長到200兆瓦以上,占全球裝機(jī)容量的30%。到2023年底,中國的制氫電解槽裝機(jī)容量預(yù)計將達(dá)到1.2吉瓦,占全球產(chǎn)能的一半。多項大型制氫電解槽項目也正在推進(jìn)。

  德國“中國平臺”網(wǎng)站近日刊文稱,中國正務(wù)實推動“氫經(jīng)濟(jì)”發(fā)展,持續(xù)擴(kuò)大綠氫生產(chǎn)。中國具備向“氫經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型的良好條件,相關(guān)產(chǎn)品擁有國際競爭優(yōu)勢。

  中國氫能產(chǎn)業(yè)近期在制氫、輸氫等領(lǐng)域取得多項新成果。在制氫領(lǐng)域,通過光能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電,再通過電解水制取的氫氣被稱為綠氫。不久前,中國首個萬噸級光伏發(fā)電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產(chǎn),該項目每年生產(chǎn)2萬噸綠氫,用于替代煉油加工中使用的天然氣制氫,標(biāo)志著中國綠氫工業(yè)化規(guī)模應(yīng)用的新突破。日前,中國能源建設(shè)集團(tuán)發(fā)布了2023年氫制備設(shè)備集中采購招標(biāo)公告,預(yù)計采購125套制氫電解槽設(shè)備。項目建成后,制備綠氫規(guī)模有望達(dá)到數(shù)百兆瓦,實現(xiàn)規(guī)?;б?。在輸氫領(lǐng)域,從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市到北京市燕山石化的“西氫東送”管道,今年上半年被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》。這類跨省份、長距離的大規(guī)模純氫輸送管道建設(shè),對于促進(jìn)終端氫氣大規(guī)模應(yīng)用、帶動前端制氫降低成本,意義重大。綠氫項目不斷增加、制氫規(guī)模不斷擴(kuò)大、輸氫管道穩(wěn)步建設(shè),均標(biāo)志著中國氫能行業(yè)發(fā)展積極向好。

  當(dāng)前,中國是世界上最大的制氫國,年制氫產(chǎn)量約3300萬噸。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢,已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝,在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)氫燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。

  中國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)擁有多項有利條件:第一,中國風(fēng)能、光能等可再生能源資源豐富,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力,制備綠氫擁有顯著的成本優(yōu)勢。第二,中國工業(yè)門類齊全。氫能產(chǎn)業(yè)涉及“制、儲、運、加、用”等多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),需要材料、化工、機(jī)電設(shè)備等多個工業(yè)門類的結(jié)合運用。中國在相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域均有優(yōu)勢。第三,中國發(fā)展“氫能+”潛力巨大。氫能在交通運輸領(lǐng)域用途廣泛,中國可發(fā)揮在軌道交通、船舶海洋等交通領(lǐng)域的優(yōu)勢,推動氫能發(fā)展應(yīng)用。此外,中國幅員遼闊,地理氣候特征多樣。氫燃料電池由于自身電化學(xué)性能不受低溫影響,可在北方的低溫天氣條件下運行,為新能源汽車提供了鋰電池之外的一種解決方案,有利于在北方地區(qū)拓展布局。

  中國氫能產(chǎn)業(yè)在國際合作方面也進(jìn)展迅速。近年來,外國企業(yè)不斷“走進(jìn)來”,與中國開展氫能合作。目前,現(xiàn)代、豐田等汽車企業(yè)在華積極建設(shè)氫燃料電池項目,康明斯、西門子等跨國企業(yè)的電解槽也已在中國開始制氫。與此同時,中國也在不斷“走出去”,拓展綠氫合作機(jī)遇。不久前,埃及蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中國能建簽署協(xié)議,計劃共同開發(fā)綠氨和綠氫項目,目標(biāo)是每年生產(chǎn)120萬噸綠氨和21萬噸綠氫。項目彰顯了共建“一帶一路”能源合作取得的新進(jìn)展。

  展望中國氫能產(chǎn)業(yè)前景,有多個方向可成為未來的突破口:第一,持續(xù)發(fā)展“氫”交通,構(gòu)建“氫”交通體系,持續(xù)降低制氫及運輸成本,鼓勵綠氫交通消費。第二,促進(jìn)煤化工“耦合”綠氫,推動高耗能、高排放、高污染企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)。第三,持續(xù)推動氫儲能合理布局,解決制氫、用氫空間錯配問題,降低儲能成本。第四,持續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新,意識到中國氫能產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)水平間的差距,積極有序開展氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范,著力提升技術(shù)裝備水平和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

  來源:人民日報海外版

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